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意大利花4億美元打撈豪華郵輪殘骸 當廢鐵賣掉
作者:佚名 日期:2013年09月17日 來源:不詳 瀏覽:我要評論(0)

核心提示:16日,如果天氣條件允許,“科斯塔·康科迪亞”號的拉正工作將按計劃開始。去年1月13日,這艘豪華郵輪在意大利吉利奧島附近海域觸礁擱淺,造成32人死亡。此后,這艘長290米、重達11.4萬噸的巨輪在15米深的海水里躺了整整20個月。其所屬公司代表表示,移除船體殘骸的工作將花費4億美元,而該郵輪當初的造價為5.75億美元,即便打撈成功,該船最終的命運也僅是被當作廢鐵賣掉。先扶正,再打撈去年4月,美國泰坦打撈公司和意大利馬克佩里公司簽訂合同,共同負責這項航海史上最大、最貴的海難打撈工程。工程的負責人之

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16日,如果天氣條件允許,“科斯塔·康科迪亞”號的拉正工作將按計劃開始。

去年1月13日,這艘豪華郵輪在意大利吉利奧島附近海域觸礁擱淺,造成32人死亡。此后,這艘長290米、重達11.4萬噸的巨輪在15米深的海水里躺了整整20個月。其所屬公司代表表示,移除船體殘骸的工作將花費4億美元,而該郵輪當初的造價為5.75億美元,即便打撈成功,該船最終的命運也僅是被當作廢鐵賣掉。

先扶正,再打撈

去年4月,美國泰坦打撈公司和意大利馬克佩里公司簽訂合同,共同負責這項航海史上最大、最貴的海難打撈工程。工程的負責人之一弗朗哥·波塞拉齊亞說:“這是一項非常細致、史無前例的工程。我們沒有任何案例可以參考。”

據了解,打撈公司首先會試圖將郵輪拉正,而后再進行真正的打撈。而即使拉正過程存在失敗風險,工作人員也沒有任何的替代計劃。船身有可能翻轉過度,翻過了平臺,最后跌入海底。

另一個風險是,由于巨輪在海水里泡了20個月,船身生銹得厲害。拉正船身的那股力量也有可能使船發生變形或損毀。這有可能進一步導致船身折斷,從而滑入海底或再次倒向海岸。

花高價,為環保

由于維修成本過高,“打撈”上來后的“科斯塔·康科迪亞”號將被拖往意大利西西里島的一個船塢進行拆卸,然后被當作廢鐵賣掉。

為什么要花掉可以再造一艘的錢,把已經幾乎沒有價值的“科斯塔·康科迪亞”號弄走呢?因為吉利奧島屬于意大利托斯卡納群島國家公園的一部分,這個公園是意大利最大的自然保護區,生活著許多珍稀的動植物,包括很多瀕危物種。

盡管燃油已經基本上被抽干,但船艙里仍有大量腐爛的食物、家具以及游客的行李,加上日益生銹的船身,這無疑將嚴重威脅吉利奧島附近的生態環境。據北京晚報

(齊魯晚報)

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